Güvenli ve Sürdürülebilir İnşaat Sahaları için Mimari Stratejiler

Çalışanların Korunması ve Sürdürülebilirlik için Geçici Yapılar

• Koruyucu Muhafazalar: Geçici yürüyüş yolları ve baş üstü kanopiler (genellikle iskele ile entegre) çalışanları düşen enkaz ve hava koşullarından korur. Bunlar, güvenlik kurallarının zorunlu kıldığı şekilde kapalı iskele köprülerini ve enkaz ağlarını içerir. Örneğin, Birleşik Krallık Crossrail İnşaat Yönetmeliği tüm şantiyelerin 2,4 m yüksekliğindeki ahşap istifler ve kamuya açık yollardan geriye doğru yerleştirilmiş kapılı girişlerle “tamamen güvenli” olmasını gerektirmektedir. Benzer ABD ve AB yönetmelikleri (iskele için OSHA 29 CFR 1926, AB-OSHA direktifleri, vb.) düşmeleri önlemek için korkuluklar, parmaklıklar ve koruyucu zemin kaplaması konusunda ısrarcıdır.
• Havalandırma ve Aydınlatma: Saha ofisleri ve barınaklar, konforu artırmak ve enerji kullanımını azaltmak için giderek daha fazla doğal havalandırma, yüksek verimli klima ve LED aydınlatma ile tasarlanmaktadır. Taşınabilir kabinler, havanın hareket etmesini sağlamak için pencereler, havalandırma delikleri veya sisleme fanları ve parlak, düşük enerjili aydınlatma için yarı saydam paneller veya LED’ler içerebilir. Hatta bazı modüler üniteler güneş gölgeleme veya fotovoltaik kanopiler de içermektedir. Ses emilimi de bir endişe kaynağıdır: akustik tamponlama için miselyum kompozit paneller gibi yenilikçi malzemeler önerilmiştir – bu paneller hafiftir, yanmaz ve hizmet dışı bırakıldığında tamamen biyolojik olarak parçalanabilir.
• Modülerlik ve Yeniden Kullanım: Birçok geçici yapı artık tamamen modülerdir. Prefabrik paneller (örneğin çapraz lamine ahşap veya kompozit duvar panelleri) şantiye barakalarının duvarlarını ve çatılarını oluşturur; hızlı bir şekilde monte edilebilir ve daha sonra yeniden kullanılmak üzere sökülebilir. Örneğin, “eko-kereste” kitleri, IKEA tarzı birbirine uyan birbirine kenetlenen kereste veya kenevir-kireç bileşenleri kullanır. Bir sistem, tek bir kütükten birbirine kenetlenen iki kirişi öğüttüğünü (ahşap kullanımını yarıya indirdiğini) ve nakliye için düz bir şekilde paketlediğini, söküldüğünde “sahada geri dönüştürülebilir ambalaj dışında hiçbir şey bırakmadığını” iddia ediyor. Düşük emisyonlu malzemelerin kullanımı (geri dönüştürülmüş alüminyum çerçeve, kenevir beton bloklar, CLT) somutlaştırılmış karbonu daha da azaltmaktadır.

• Uyumluluk ve Kodlar: Bu tür tüm müdahaleler yerel güvenlik standartlarını karşılamalıdır. ABD’de OSHA iskele ve platform mukavemetini ve korkuluk yüksekliklerini belirler. Avrupa’da EN standartları ve ulusal kılavuzlar (örneğin Almanya’nın TRBS kuralları) düşüş durdurma sistemleri ve enkaz ağları gerektirir. Uygulamada bu, çalışma alanlarının etrafında belirli “kontrollü erişim bölgeleri” belirlemek anlamına gelir. Örneğin, Crossrail yönetmeliği açık bir şekilde araç erişim kapıları ve çalışma sahalarının etrafına sürekli çit çekilmesini gerektirmektedir. Japonya da benzer şekilde, geçici işlerin bile kalıcı olanlar kadar sağlam olmasını sağlamak için titiz güvenlik şartnamelerine (örneğin, sahte işler için JICA standartları) sahiptir. Mimarlar, güvenliği en başından itibaren entegre ederek, çalışanları ve çevreyi aynı anda koruyan geçici barınaklar yapabilirler.

Mekansal Alan Planlaması: Güvenlik ve Verimlilik

Güçlü stratejilerden biri sirkülasyonu ayırmaktır. Araştırmalar ve sektör uygulamaları, ağır makineler ve yayalar için farklı güzergahlar ayrılmasını vurgulamaktadır. Yükleniciler yüksek trafikli yaya tesislerinin (römorklar, tuvaletler, dolaplar) bina girişlerine yakın ve teslimat bölgelerinden uzakta konumlandırılmasını ve ekipman yollarının kesişmesini önlemek için açık yürüyüş yollarının işaretlenmesini tavsiye etmektedir. ABD projeleri genellikle yerleşim planını önceden planlayarak “her bir tarafın ayrı ayrı seyahat etmesini sağlar”. Sıkışık kentsel alanlarda (Londra Crossrail veya New York gökdelenleri), kademeli erişim noktaları ve tek yönlü döngüler kamyonların yaya yollarına girmesini önler. Kontrollü giriş kapıları ve kartlı geçişler de tehlikeli bölgelere kimlerin gireceğini kısıtlayabilir. Özetle, fiziksel bölgelendirme – sadece işaretler değil – çalışanları ve makineleri birbirinden ayrı tutmak için kullanılır ve hem güvenliği hem de akışı iyileştirir.

• Ayrılmış Yollar: Sahayı, yaya yolları ekipman şeritleriyle kesişmeyecek şekilde tasarlayın. Korumalı yürüyüş yolları oluşturmak için bariyerler veya babalar kullanın. Örneğin, büyük bir müteahhit inşaat alanını aktif çalışma alanlarından ayırmak için bariyerler kurarak yaya yollarının açık olmasını sağlar. Direkler veya bantlar ağır ekipmanlar için “girilmez” alanları belirleyebilir. Bu uzamsal mantık baş üstü alana da uzanır: iskele yürüyüş yolları vinçlerin ve teslimat kamyonlarının ayak izlerinin tamamen dışına yönlendirilebilir. Uygun aydınlatma ve görsel işaretler (yüksek görünürlüklü bant veya hatta düşük yükseklikli çit) bu ayrımları güçlendirir.
• Modüler Çit ve Bariyerler: Bölgeleri tanımlamak için yeniden kullanılabilir barikatlar ve istifler kullanın. Modern modüler bariyer sistemleri, birbirine geçebilen hafif alüminyum veya plastik panellerden oluşur. Sabittirler ancak taşınmaları kolaydır ve saha haritalarını veya güvenlik mesajlarını görüntüleyebilirler. Bir üreticiye göre, bu tür sistemler proje boyunca tekrarlanan kullanım için açıkça tasarlanmıştır. Kontrplak veya alçıpan barikatlardan kaçınarak atıkları azaltırlar: Tedarikçi, “Tek kullanımlık malzemelere bağımlılığı azaltarak… modüler barikatlar gereksiz çöp sahası atıklarını önlüyor” diyor. Bu paneller yön bulma için markalanabilir (dijital baskı ile) veya geri dönüştürülmüş malzemelerden yapılabilir, böylece güvenlik ile sürdürülebilirlik aynı hizaya getirilebilir.
• Eko-Yol Bulma: Çöp sahasına giden plastik tabelalar ve barikatlar yerine birçok saha çevre dostu alternatifler kullanmaktadır. Örneğin, FSC sertifikalı ahşap veya geri dönüştürülmüş alüminyumdan yapılan yönlendirme levhaları yaygınlaşıyor. Bir tabela şirketi, sürdürülebilir tabelalarında ahşap tabanlar, toksik olmayan mürekkepler ve zararlı kaplamalar kullanmadıklarını belirtiyor. Yere sprey boyayla çizilen ayak izleri ya da tebeşirle çizilen oklar bile (yıkandıklarında yok olurlar) plastik atık olmadan akışı yönlendirebilir. Büyük kentsel projelerde (Crossrail veya toplu taşıma inşaatları gibi), renk kodlu bölgeler veya lamine edilmiş yeniden kullanılabilir haritalar tek kullanımlık tabela ihtiyacını azaltır.
• Çok Kullanımlı Tampon Bölgeler: Aktif olarak çift görev yapan tampon bölgeler oluşturun. Saha kenarındaki bir malzeme indirme alanı, bitişik kaldırımları gürültü ve tozdan koruyabilir. Kazılan moloz tepecikleri (stabilize edilmişse) ekipleri rüzgardan koruyabilir. Sıcak sahalarda, güneşe maruz kalan çalışma bölgeleri ile yaşam alanları arasına tampon olarak gölgelikler yerleştirilebilir. Bu tür çoklu kullanım planlaması – örneğin bir depolama alanının mesai saatleri dışında yaya sığınağı olarak kullanılması – güvenliği artırırken verimliliği de artırır.

Saha Yapılarında Sürdürülebilir Malzemeler

• Bambu İskele ve Paneller: Asya-Pasifik’te bambu, tercih edilen bir geçici inşaat malzemesi olmaya devam etmektedir. Bambu hızlı büyür ve mükemmel mukavemet/ağırlık oranına sahiptir. Araştırmalar, bambu iskelelerin sadece basit el aletleri kullanılarak çelik için gereken sürenin çok altında bir sürede (~%10) kurulup sökülebileceğini belirtmektedir. Prefabrik bambu “geçit” çerçeveleri veya çitler de alçak sahalar için kullanılabilir. Yönetilen bahçelerden hasat edildiğinde, bambu iskeleler (ve kompozit bambu paneller) tek kullanımlık kereste veya plastik iskelelerin aksine yenilenebilir ve biyolojik olarak parçalanabilir.

• Miselyum-Kompozitler: Mantar miselyum levhaları yalıtım ve akustik paneller olarak ortaya çıkmaktadır. Tarımsal atıklar üzerinde yetiştiriliyor, ardından kurutularak sert şekiller haline getiriliyorlar. Miselyum paneller hafif ama güçlüdür, doğal olarak yangına ve suya dayanıklıdır ve özellikle ses emicidir. Kritik olarak, atıldıklarında toksik kalıntılar bırakmadan doğal olarak ayrışırlar. Şantiye kabinlerinin içinde duvar veya tavan kaplaması olarak kullanılan miselyum paneller, makinelerden kaynaklanan gürültüyü keser ve çalışanların yalıtım liflerine maruz kalmasını azaltır. Ayrıca karbon tutarlar: bir vaka çalışması (Hollanda’daki “Büyüyen Pavyon”) tam da bu faydaları vurgulamak için miselyum duvarları kullanmıştır.
• Geri Dönüştürülmüş Metal İskele: Geleneksel çelik veya alüminyum iskele doğası gereği geri dönüştürülebilir. Yüksek kaliteli alüminyum korkuluk çerçeveleri ve plakaları tekrar tekrar eritilebilir. Aslında, geri dönüştürülmüş alüminyum birincil üretim enerjisinin sadece ~%5’ini kullanır. Çelik, küresel olarak yaklaşık %70 oranında geri dönüştürülmektedir. Modern iskele sistemleri onlarca yıl dayanacak şekilde üretilmiştir, bu nedenle bileşenler bir projeden diğerine akar. Bir sektör raporu, günümüzün metal iskelelerinin “şaşırtıcı derecede sürdürülebilir” olduğunu vurgulamaktadır: tekrarlanan montaj/demontaj için tasarlanmışlardır ve kullanım ömrü sonunda yeni ekipmanlara dönüştürülebilirler. Bu da onları tek seferlik ahşap plakalardan çok daha çevreci kılıyor.
• Geri Dönüştürülmüş Plastikler ve Polimerler: Geçici bariyerler ve platformlar geri dönüştürülmüş veya biyolojik olarak parçalanabilen plastikler kullanabilir. Örneğin, geri dönüştürülmüş polimerden yapılmış plastik çit temelleri artık pazarlanmaktadır; 18 kg’lık bir temel “betondan %40 daha hafif” olduğunu ve tamamen geri dönüştürülebilir olduğunu iddia etmektedir. Tüketim sonrası geri dönüştürülmüş HDPE veya biyolojik olarak parçalanabilen karışımlardan yapılan örgü çit ve ağlar işlenmemiş plastiğin yerini alabilir. Gölge gölgelikler bile kısmi biyo içerikli kumaşlar kullanabilir. Eğilim, bariyer membranlarında “bio-PE” ve gübrelenebilir kaplamalara doğrudur. Bu tür malzemeler hala hava koşullarına karşı koruma sağlar ancak sonunda toprağa zarar vermeden bozunacaktır.
• Eko-Kereste Kitleri: Yerinde kanopiler ve kulübeler inşa etmek için yenilikçi kereste ürünleri (genellikle kenevir bazlı) kullanılmaktadır. Örneğin, kenevir teknolojili “iWood” kitleri, düz paket mobilyalara benzer şekilde birbirine kilitlenen profilli kereste parçaları kullanmaktadır. Bu sistemin kereste kullanımını yarıya indirdiği (bir kütükten iki parça frezeleme) ve ihmal edilebilir atık ürettiği söyleniyor – kesilen parçalar ısıtma için pelet haline geliyor. Bu kitler zaman içinde yeniden yapılandırılabilir veya genişletilebilir (geçici barınaklardan kalıcı konutlara kadar) ve yerel üretim ve verimli paketleme sayesinde çok düşük bir karbon ayak izine sahiptir. Geleneksel ahşap çerçevenin aksine, bu biyo-bazlı kitler temizlendiğinde “şantiyede geri dönüştürülebilir ambalaj dışında hiçbir şey bırakmaz”.

• Yaşam Döngüsü Maliyetleri ve Yeniden Kullanım: Bazı “yeşil” malzemeler (bambu veya miselyum gibi) bugün daha yüksek birim maliyetlere sahip olsa da, düşük bertaraf ücretleri ve yeniden kullanım potansiyelleri bunu telafi edebilir. Örneğin, modüler çit panelleri, maliyetlerini amorti edecek şekilde projeler arasında kiralanabilir/kiraya verilebilir. Satıcılar, bir kerelik malzemelerden kaçınarak, sahiplerin uzun vadeli tasarruf sağladığını belirtiyor: “Yeniden kullanılabilir barikatlar, sürekli yeni bariyer satın alma ihtiyacını azaltarak uzun vadeli tasarruf sağlar”. Yukarıdaki malzemelerin çoğu (çelik iskele, alüminyum çerçeveler, ahşap kitler) düzinelerce proje için yeterince dayanıklıdır, bu nedenle kullanım başına maliyet çok düşüktür. Tek kullanımlık öğelerin kaldığı yerlerde (örneğin tabelalar), yeniden kullanılabilir alt tabakaların veya şeffaf plastiklerin (geri dönüştürülebilen) seçilmesi çevresel ayak izini daha da küçültür.

İklime Duyarlı Mola Alanları ve Barınaklar

• Gölgeli Dinlenme Alanları: Sıcak iklimlerde, işverenler molalar için gölge sağlamalıdır. OSHA çalışanlara “serin bir yer” verilmesini tavsiye etmektedir – bu klimalı bir karavan ya da fanlı ve sisleme cihazlı bir çadır olabilir. Endüstri grupları da aynı şekilde sahada büyük gölgelikler ve hatta mobil “soğutma istasyonları” önermektedir. Ulusal CPWR kılavuzları, yüksek basınçlı sisleme ile çadırların çekirdek sıcaklıklarını 15°F veya daha fazla düşürebileceğini belirtmektedir. Bu nedenle Körfez Ülkeleri veya Güney Avrupa’daki sahalar genellikle modüler gölge yapıları kullanmaktadır: örneğin %100 UV blokajlı kumaşa sahip 30×30 ft açılır kanopiler. Bunlar güneş değiştikçe hareket ettirilebilir. Oturma yerlerine bitişik portatif buharlaştırıcı soğutucular (sisleyiciler) gölgelik altındaki ısı stresini önemli ölçüde azaltır. Yakınlarda bol miktarda soğuk içme suyu ve elektrolit içecek bulundurmak da sıcak bölgelerde standart bir uygulamadır.
• Pasif Soğutma Tasarımı: Mümkün olan yerlerde mola alanlarında pasif iklim kontrolü kullanın. Basit hileler arasında çadırları hakim güneşten uzağa yönlendirmek, yeşil gölge için geçici ağaçlar veya kafesler dikmek ve açık renkli veya yansıtıcı kumaşlar kullanmak sayılabilir. Çöl bölgelerinde, geleneksel Bedevi esintili çadırlar (hava akışı için uzun, kanat çırpan kenarları olan) denenmiştir. Tavan vantilatörleri, yüksek panjurlu havalandırma delikleri ve gölge yelkenleri, mobil bir barınağı minimum enerji ile konforlu hale getirebilir. Bazı yenilikçi tesisler, akıntıyı geri dönüştüren güneş enerjili sisleme sistemleri bile kullanmaktadır. Amaç, dinlenme sırasında çalışanların çekirdek sıcaklığını düşük tutarak genel ısı hastalıklarını önlemeyi iyileştirmektir.
• Isıtmalı ve Rüzgar Korumalı Alanlar: Soğuk iklimlerde ters mantık geçerlidir. Çalışanların ısınabilmesi için yalıtımlı mola odaları veya ısıtmalı römorklar sağlanır. Yükleniciler korunaklı alanlarda “ısınma molaları” verilmesini vurgulamaktadır. Bir çadırdaki portatif propan veya elektrikli ısıtıcılar bir barınağı donma noktasının üzerinde tutabilir. Rüzgar soğuğunu azaltmak için açık alanların etrafına rüzgar perdeleri (örneğin geçici duvarlar veya brandalar) dikilir. İskandinavya veya Kanada’da, kızılötesi ısıtıcılarla tamamlanan yalıtımlı poliüretan panel barınaklar (genellikle kiralanır) öğle yemeği kulübeleri olarak hizmet vermektedir. Bu tür önlemler hipotermi ve donmayı önler; OSHA rüzgar ve soğuk yoğunlaştığında daha sık molalar planlanmasını ve tüm çalışanların soğuk stres işaretleri konusunda yeniden eğitilmesini önerir.
• Hidrasyon ve Kültür: İklimle ilgili hususlar hidrasyon ve çalışma alışkanlıklarıyla bağlantılıdır. Ortak kültürlerde (örneğin Asya veya Orta Doğu’nun bazı bölgelerinde) mola alanları genellikle ortak mutfaklar veya herkesin toplandığı geniş gölgeli meydanlardır. Diğerlerinde ise (örneğin ABD, Avrupa) çalışanlar kişisel kamyonlara veya bireysel kabinlere dağılabilir. Mimarlar her iki modu da destekleyebilir: örneğin, grup molaları için merkezi bir pavyon veya makine sahalarının yakınında birden fazla küçük kanopi tasarlamak gibi. Her durumda, uygun noktalara soğutucular veya çeşmeler koymak su içmeyi teşvik eder. Düşük teknolojili çözümler – kepçeli parlak renkli su kovaları (Hindistan’da kullanıldı) veya güneş enerjisiyle ısıtılan su istasyonları – bazı sıcak ülkelerde kullanılmıştır. Önemli olan, yardım alanlarını rahat, görünür ve kültürel açıdan uygun hale getirerek çalışanların bunları gerçekten kullanmasını sağlamaktır. Taşınabilirlik ve düşük etkili malzemeler (hafif çerçeveler, jüt veya kanvas kumaş) bu barınakların ağır temeller olmadan projeler arasında taşınabilmesini sağlar.

Saha Güvenliği Altyapısı için Dairesel Tasarım

Birçok firma artık saha güvenlik unsurlarını döngüsel ekonominin bir parçası olarak ele alıyor. Tek kullanımlık korkuluk veya istifleme malzemesi satın almak yerine modüler kitlere yatırım yapıyorlar. Örneğin, bir müteahhit her projede birbirine geçmeli metal korkuluklar ve platformlardan oluşan bir filo sipariş edebilir. Bu birimler OSHA ve AB standartlarını (korkuluk yüksekliği, yük kapasitesi) karşılar ve temiz bir şekilde sökülebilir. Proje planlayıcıları ayrıca BIM modellerine veya varlık veritabanlarına izleme özelliği de ekler. Bu, her bir ray veya işaret direğinin kaç projede kullanıldığını kaydeden bir etiket (genellikle barkodlu) taşıdığı anlamına gelir. Bu tür dijital “yeniden kullanım verileri” hiçbir şeyin zamanından önce atılmamasını sağlamaya yardımcı olur. Ayrıca bakıma da yardımcı olur: 50 kez kullanılmış bir korkuluk, yeniden kullanılmadan önce inceleme ve yenileme için çevrimdışı duruma getirilebilir. Uygulamada, önde gelen müteahhitler şirket çapında döngüsel politikalar benimsemektedir – örneğin Skanska UK açıkça “geri dönüştürülmüş malzemeler kullanmaya öncelik vermekte” ve beton/ahşap/metali sahada ayrıştırarak atık sahası yerine geri dönüşüme göndermektedir.

• Modüler Güvenlik Kitleri: Birçok uluslararası inşaat firması prefabrik güvenlik sistemleri geliştirmiştir. Bunlar arasında sökülebilir korkuluk tertibatları (kelepçeli bağlantı parçalarına sahip ağır hizmet tipi alüminyum veya kompozit raylar), bağımsız yaya bariyerleri ve portatif kapalı yürüyüş yolları bulunmaktadır. Kaynak veya beton ankraj olmadan takıldıkları için, hızlı bir şekilde yeniden yapılandırılabilir veya yeni bir projeye taşınabilir. Bileşenleri standartlaştırılmıştır, bu nedenle Şantiye A’daki bir korkuluk bölümü Şantiye B için kod uyumludur. Satıcılar bu sistemlerin yeniden kullanımı “yaşadığını ve soluduğunu” ilan eder – biri optimize edilmiş tasarımların “her iskele çerçevesinin, desteğin, kalasın… çeşitli konfigürasyonlarda yeniden kullanılabilmesini” sağladığını belirtir. Aslında, aynı iskele veya korkuluk havuzu birden fazla işte dolaşarak hammadde kullanımını en aza indiriyor.
• Kurumsal Döngüsel Girişimler: Küresel inşaatçılar sözleşmelerde yeniden kullanımı giderek daha fazla zorunlu kılıyor. Örneğin Bouygues ve Skanska, tüm sahalar için döngüsel ekonomi hedefleri yayınladı. Başlangıçta yapısöküm planlarını zorunlu kılıyor ve malzeme geri kazanımı için hedefler belirliyorlar. Skanska’nın Birleşik Krallık kolu, yerinde ayrıştırmanın “beton, ahşap ve metaller gibi malzemelerin çöp sahasına gönderilmek yerine geri dönüştürüldüğü” anlamına geldiğini gururla belirtmektedir. Hatta bazı şirketler, malzemeleri iyi durumda iade eden ekipleri ödüllendirmektedir. Bu politikalar tasarım seçimlerini zorlar: tabela yapılarında tek kullanımlık plastik yerine alüminyum direkler (sonsuz geri dönüştürülebilir) kullanılabilir; korkuluklarda cıvatalı bağlantılar kullanılır (sökülebilmeleri için kaynak yapılmaz).
• Dijital Araç Entegrasyonu: Yazılım büyük bir kolaylaştırıcıdır. Birçok proje, her bir geçici unsuru kaydetmek için BIM veya varlık izleme araçlarını kullanır. Örneğin, sahanın dijital bir ikizi tüm korkulukları içerebilir ve bunları kullanımı ve konumu izleyen barkodlar veya RFID ile etiketleyebilir. Demobilizasyon gerçekleştiğinde, yüklenici her bir parçayı envantere geri tarar. Bu sistematik yaklaşım, bileşenlerin atılmak yerine derhal temizlik veya onarım için programlanması anlamına gelir. Bu tür veriler ihale sürecini bile etkileyebilir: yeni bir tesis planlanırken, ekipler veri tabanından geri dönüştürülmüş veya mevcut bileşenleri seçerek işlenmemiş parçaların tedarikini azaltabilir.
• Yıkım için Tasarım: Son olarak, mimarlar ilk günden itibaren sökümü planlamalıdırlar. Bu, karışık malzemelerden veya parçaları birbirine kilitleyen yapıştırıcılardan kaçınmak anlamına gelir. Örneğin, modüler bir tabelada yapıştırılmış katmanlar yerine geçmeli paneller kullanılabilir. Korkuluklar cıvatalıdır (kaynaklı değil), böylece raylar sökülebilir. Herhangi bir geçici temel (örn. balast blokları) hafif veya istiflenebilir olacak şekilde seçilerek yeniden kullanım için saha dışına taşınabilmesi sağlanır. Belgelenmiş söküm sıraları (ters montaj kılavuzu gibi) ekiplerin zarar görmeden güvenli bir şekilde söküm yapmasını sağlar. Bu uygulamalar israfı en aza indirir: Tayland’daki şantiye uygulamaları üzerine yapılan bir çalışmada, planlama yapılmadığı takdirde ısı stresi önlemlerinin (gölgelikler, soğutucular) genellikle çöp haline geldiği görülmüştür. Buna karşılık, “atıkları tasarlayan” – artık kereste veya plastik bırakmayan – tesisler döngüsel yaklaşımı örneklemektedir.